哪款国产自主复古车能和本田CL300正面对抗呢?
我是骑士分享。本期我们来聊一聊复古摩托车。有人说“复古摩托车是没有现代痕迹的远古车型”；也有人说“少扯复古，古代有摩托车吗？”那么您认为什么是复古摩托车呢？
(相关资料图)
在我看来所谓复古摩托车，其实更是对时代烙印的一种回忆，虽然古代没有摩托车，但100年前肯定有摩托车，而初代版的摩托车有一个共性就是简洁，无需过多装饰，用最简单的元素，表现出了整车的观感。
这时候欧系车型就会占主导，它们的简洁元素就会转化为圆润性，以及无限想象下的改装文化，也就是现在所谓的Bobber风格，至此外观简洁，整车丰满，改装空间大的现代摩托车就有了复古车的基本轮廓。所以复古车它不是远古的产物，而是现代化车型返祖意识下的一种风格表达。
本田CL300就是一款以日系元素为主导，并融入攀爬风格的入门级复古攀爬车型，其中它主要的风格精华展现在了“圆形大灯，毛毛虫座椅，高位排气，以及一定改装空间”。
当然这款车因为缺少了一副车条轮毂，并且发动机又有点单薄，所以并没有更好的体现出所谓的复古攀爬格调，使其在观感上还是预留了很大的提升空间，并不是那么的绝对硬派，这也就为友商车型的上位和对抗提供了一个机会。
目前内地市场和CL300同等风格的车型其实并没有多少，因为国产厂商还没有意识到，这种风格可能是一条突破瓶颈的捷径，但事实上从休闲和玩乐属性来看，复古车融入攀爬风格后，它的功能性会更强，对于用户的诱惑力也会更大，所以本田才会在已经有大量经典车型的前提下，还要推出这类全新车型。
当然少不代表没有，无极的350AC，升仕350GK，以及价格和它们差不多的鑫源 SIXDAYS500还是能够挑战一下的，我们简要来看看(凯越525F和幼狮500等车型先放一放)。
升仕350GK 目前售价22800元
这款车的复古攀爬元素也能显而易见，圆形大灯和高位排气管将会很有辨识度，只不过它的后现代基因有点太突出，所以整车的观感就不会有太强的返祖表现。
这在一定程度上就弱化了它的复古基因，更像是一款时尚车型，所以即便这款350GK在通过能力，动力表现，配置设定等方面都有优势，但还是没办法在风格上和CL300同台竞技。
鑫源 SIXDAYS500 售价25800元
先抛开品牌不说，单论复古攀爬风格CL300未必是这款车的对手，它所表现的简洁复古，硬派攀爬非常在线，并且整车还会比较丰满，所以在风格上它是最接近当前元素的，几乎就是标杆。
但是复古车还有一个比较容易被忽略的硬性指标就是质感，因为自身品牌和定位的原因，这款SIXDAYS500的细节把控显然和它的风格和功能是不相符的，这是一个致命的硬伤。所以从某种意义上来说，鑫源把一手好牌打的有点稀巴烂。
无极350AC 售价26680元
这款车的复古格调和攀爬元素也非常的明显，但是它的后现代基因同样突出，但对于年轻用户而言它和GK350一样会更容易被接受。
只不过没有车条轮毂的它并不硬派，并且通过性能也不是很理想，最小离地间隙只有155mm，显然它的攀爬设计只是一种风格，并不是功能，这使其又浪费了一次对抗的机会，只能把希望寄予自家的AC525X。
由此可见，目前市场上能正面对抗本田CL300的国产自主车并没有，它们要么风格不纯正，要么功能不到位，而两者都达标的质感又会欠缺一些。所以最后的机会就留给了其他品牌，所以拭目以待吧！(文中图片来源于品牌方官图)
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