新华社沈阳4月30日电(记者武江民、张博群)一辆辆汽车呼啸而过,再迈一步就是川流不息的车道,导盲犬“平安”快速侧转过身,将盲人挡在了车道前。耳机里,传来王鑫急促的声音:“注意卡位,刚才‘平安’已经停下了。”

3米外,手拿对讲机的王鑫表情严肃。作为中国导盲犬大连培训基地的训导员,在未来的一个多月,她将教导盲人使用导盲犬的口令,让盲人和导盲犬搭起相互熟悉与信任的桥梁。

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这是一项鲜为人知的工作。导盲犬一生只能服务一名视障人士,最多可以陪伴8到10年的时间,导盲犬和盲人如何配合十分重要。这项训练,王鑫已坚持了13年,帮助近200名盲人了解、学习使用导盲犬。

王鑫对盲人的了解,来自失明的母亲。儿时放学后,王鑫会接母亲下班,牵着手去买菜、逛街。后来她到日本留学,母女两人也会时常通话。有一天,王鑫得知母亲领养了导盲犬。

王鑫最初对导盲犬的作用心存疑虑,但母亲的变化渐渐打消她心中的顾虑。原本不爱出门的母亲,去公园遛弯成了日常。母亲带着导盲犬走在路上,也会主动回复邻居和路人的问话。“她更好地融入社会,生活也更便利。”王鑫说。

2010年,在母亲的指引下,王鑫加入了中国导盲犬大连培训基地,开始专门负责盲人与导盲犬的配合训练。

在训练中,王鑫将自己学习的心理专业知识融入其中,先通过观察盲人表情、动作的变化,再提供合适的指导,让盲人慢慢克服出行的恐惧,更熟练地使用导盲犬。

中国导盲犬大连培训基地除了引入国外的训练教程外,还对部分导盲犬的指令进行了新的设计。中国各地地形不同,路况较为复杂,通过红绿灯时,王鑫和同事们要求盲人举起右臂,向路人提示,并通过声音发出“不要分心”的指令,提醒导盲犬径直向前,穿过人行横道。

与此同时,公共政策的完善推动了导盲犬的推广和普及。近年来,中国已相继出台无障碍环境建设条例、《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》,确保了盲人携带导盲犬出行的便利,航空、铁路、银行、地铁、商场和公园也正陆续向导盲犬开放。

2018年中国颁布导盲犬国家标准,明确导盲犬候选犬的选拔条件,并要经过寄养期、培训期、服役期、退役期四个阶段,服役期约为6年至10年。

“对导盲犬的发展来说,这个文件非常重要。”王鑫说,这体现了中国无障碍环境建设水平得到进一步提升。

在王鑫手机上,存有近百位盲人朋友的电话,她常常会接到他们的咨询和故事分享。一位来自郑州的盲人使用者说,过去自己不敢出门,现在他带着导盲犬可以到处旅游,生活的半径大大扩大。

中国导盲犬大连培训基地成立于2006年。成立初期,基地每年训练合格的导盲犬不足10只。目前,中国导盲犬大连培训基地已免费交付视力残疾人使用的导盲犬超过300只。

社会各界对导盲犬的关注和认识也显著提升。2022年,不少导盲犬出现在北京冬残奥会上;有网约车平台上线“无障碍出行服务”,面向导盲犬用户开展服务,帮助携带认证导盲犬的乘客顺利出行。

今年4月26日是国际导盲犬日。在广州市的一家客运站,一只在训导盲犬出现在街头,邀请乘客们认识、了解导盲犬,并在“我愿意和导盲犬一起乘车”的宣传牌贴上心形贴纸。

“目前中国导盲犬的数量还很少,从提交申请到领用大概需要排队等候两年左右的时间。”王鑫说,她对未来的发展具有信心,基地每个月都会收到来自全国各地的邮件,越来越多的年轻人正在认识、了解这项事业,申请成为志愿者。(参与采写:汪楠、陈为)

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